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增程式技术落后?李想回复:5年内增程式仍是SUV最佳方案

您的(de)浏览器不支持 audio 元素。 字号 超大 大 标准 小 理想汽车CEO李想回应外界对(dui)于增程式技术的(de)质疑。
8月15日,在理想汽车(Nasdaq :LI;02015.HK)第二季度财报电话(dianhua)会上,李想谈及中长期产品(chanpin)规划时表示,往后看5年,增程式仍旧是(shi)SUV最佳解决方案,而理想要做的(de)就是(shi)在增程的(de)效率方面不断提升。
他(ta)以比亚迪的(de)轿车汉和SUV唐为例,表示该两款车型价位相近,但汉的(de)纯电车型销量高于超级混动版,而唐则是(shi)超级混动车型销量更好(hao),“因为消费者花20万、30万以上买一辆SUV,有一个清晰的(de)预期,就是(shi)要开着出去玩。”
李想回应“增程式是(shi)落后技术”
“增程”即“增加续航里程”,增程式电动汽车指的(de)是(shi)在纯电动汽车的(de)基础上,搭载了燃油发动机,当电池电量不足时,利用发动机发电并为电池充电。值得注意的(de)是(shi),增程式电动车的(de)发动机不参与直接驱动,也没有离合器、变速箱等燃油驱动机械装置。理想ONE和即将交付的(de)L9两款车型动力模式均为增程式。
在财报电话(dianhua)会上,李想也回应了外界“增程式是(shi)落后技术”的(de)质疑。他(ta)说道,主流媒体测试L9能耗情况显示,在亏电情况下,新款车型L9燃油能耗是(shi)同级别燃油车的(de)60%。增程式是(shi)让电动车加上了增程器,而不是(shi)让燃油车能使用电池,这是(shi)一个需要区分的(de)理念。
为了印证增程式的(de)优势(youshi),李想又拉出了长安汽车。他(ta)说道,“传统汽车像长安这样的(de)企(qi)业(ye)很优秀,深蓝也选择了用增程,长安是(shi)有PHEV(混动)技术的(de),但他(ta)们(men)坚定地选择了增程。因为增程是(shi)一辆电动车,而PHEV是(shi)一辆燃油车。”
不过,在被问到L9与问界M5等增程式车型相比有何竞争优势(youshi)时,理想方面并未予以详细回应,而是(shi)表示L9在其价格区间内竞争力极强,“我(wo)们(men)更关注如何满足客户需求”。据悉,问界M5也是(shi)一款增程式SUV车型,售价为26万-32万元,由华为和赛力斯共同打造。
新车上市提速
理想汽车推出L9后,理想ONE的(de)销量或受到了挤压。
李想表示,9月份将交付超1万辆L9。财报给出的(de)交付指引中,理想汽车方面预计第三季度车辆交付量为2.7万-2.9万辆。而此前交付数据显示,7月份理想汽车交付了1.04万辆理想ONE。
以此计算,即便9月份一辆理想ONE都不交付,8月份理想ONE的(de)交付量仍将低于一万辆。在电话(dianhua)会上,理想方面也表示,理想ONE的(de)订单增长比较慢。
不过这一情况也比较吻合业(ye)内的(de)预期,在新款车型推出后,旧款车型销量受到影响是(shi)汽车行业(ye)的(de)普遍现象。
此前理想曾被诟病靠着理想ONE一款车型“一招鲜”,L9之后,理想的(de)新车上市周期将明显快于此前几年。
理想汽车的(de)第三款车型L8被传将于年底上市,外界推测L8为“理想ONE平替”或也影响了理想ONE的(de)销量。理想方面透露,L8的(de)交付节奏要明显快于L9。
对(dui)于市场普遍关心的(de)纯电车型,李想介绍,纯电车型有“非常独特的(de)形态”,具体无法透露,但可以明确的(de)是(shi),仍将聚焦于家庭用户。
理想方面曾介绍,首款纯电车型将于2023年问世。
李想还特别提到了在充电方面的(de)发展,他(ta)表示纯电车型的(de)实验车已经可以做到充电10分钟续航400公(gong)里,纯电车型的(de)目的(de)就是(shi)大规模替代燃油车,续航是(shi)一个很重要的(de)指标。他(ta)介绍说,在L9用户中,80%用户有家庭充电条件,接近100%的(de)用户都有稳定充电条件。理想在充电布局上的(de)核心是(shi)要在密集的(de)居住区,例如长三角、京津冀、珠三角等经济带,让消费者可以非常方便地长途出行。
截至15日美股收盘,理想汽车微涨0.22%,报收32.56美元/股。理想港股报收124.7港元,跌1.34%。(本文来自澎湃新闻(xinwen),更多原创资讯(zixun)请下载“澎湃新闻(xinwen)”APP) 责任编辑:是(shi)冬冬 图片编辑:蒋立冬 校对(dui):丁晓 澎湃新闻(xinwen)报料:021-962866   澎湃新闻(xinwen),未经授权不得转载 我(wo)要举报 关键词 >> 理想汽车
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